Приводы ПР-10 и ПР-11

Ручные приводы рычажного типа на сегодняшний день все еще являются широко используемыми. Данные агрегаты устанавливаются для выполнения функций управления разъединителями трехполюсного типа. Основными приводами такого типа являются приводы ПР-10 и ПР-11. Устройства такой маркировки давно доказали свою стабильность и безотказность в работе любого типа сложности. Необходимо сказать, что данные приводы обеспечивают высокий уровень безопасности. Это аргументировано тем, что они монтируются на определенном расстоянии.

Описание приводов ПР-10 и ПР-11

Агрегат с маркировкой ПР-10 используются исключительно в тех случаях, когда разъединитель и привод монтируются на отдаленных друг от друга стенах помещения, в то время как привод ПР-11 монтируются только на одной стене с разъединительным устройством.

Специфика конструкции

Основным компонентом агрегата ПР-10 является подшипник литого строения, который выполнен из чугуна. Подшипник оснащен рукоятью, которая надета на переднюю ось. Данная рукоятка имеет 2 типа конструкции: шаровая и двуплечая. Также важной особенностью рукояти является то, что она имеет разную длину для разных типов разъединителей: чем мощнее разъединительное устройство, тем длиннее рукоять. Задняя часть вала оснащена рычагом и сектором, которые соединены закрепляющим болтом. Соединение между рычагом и тягой является шарнирным, что является большим преимущество во время обслуживания и технического осмотра приводов ПР-10 и ПР-11.

Фиксатор является неотъемлемой частью подобных агрегатов, поскольку он выполняет функцию запирания приводов. Для выполнения дополнительных функций, в некоторых случаях на привод монтируют контакты сигнального типа. В таком случае конструкция агрегата может быть несколько изменена. Зачастую контакты сигнального типа применяются в схемах и компонентах сигнализации.

Ремонт приводов является достаточно ответственным мероприятием, поскольку от работы данных агрегатов зависит работа разъединителей. Первым этапом является проверка качества крепления агрегатов к поверхности, а также крепление основных тяг. Следующим этапом является проверка наличия повышенного люфта, которого не должно быть при корректной работе привода. Необходимо отметить, что достаточно важным нюансом является то, что крайние положение включения и выключения должны осуществляться на панели разъединительного устройства, а не на приводе.

Обязательной процедурой является проверка холостого хода рукоятки агрегата, зазор которого не должен превышать 5 градусов. Проверка холостого хода выполняется методом прогона рукояти вперед и назад. Параллельно проверке холостого хода, выполняется проверка контактов вспомогательного типа, которые также могут давать сбои и нарушать стабильность работы агрегата. Во время ремонта привода следует обратить внимание на наличие грязи, которая может засорить основные компоненты агрегата и нарушить корректность работы или совсем остановить привод.

Привод собран по ГОСТ 689-90. Температура воздуха не должна выходить за рамки -40 до +40, высота над уровнем моря не более 1000 м.

угол поворота рычага составляет 150 градусов;
угол поворота пластины внутренней стойки составляет 90 градусов;
при подаче нагрузки стат. усилие на рычаге привода не более 250 Н;
без блокировочных замков масса привода составляет 3,3 кг.
ресурс по механической стойкости не менее 5000 (при операциях В-tп-О).
гарантия составляет 5 лет со дня ввода в эксплуатацию.